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やっぱり

 投稿者：同じＸＲ  投稿日：2005年 9月17日(土)00時10分1秒
  スポークお勧めします　ちなみにご近所の方でしたら見せてあげてたいですねー＾＾  

はじめまして

 投稿者：６００Ｒ  投稿日：2005年 9月13日(火)23時14分29秒
  私は今ＸＲ６００を１７インチホイールにしようかと企んでいます。

キャストホイールもいいしやっぱスポークかな！・・・？　うんん〜っ

私は何も分からないのでどなたか何かアドバイスお願いします！ 		 

おっさん様

 投稿者：むさし  投稿日：2004年12月29日(水)18時30分30秒
  サスは結構柔くなりますがセッティングすれば何とかなります。
一番いいのはカラーを入れてショック長を短くすればいいのですが、かなり面倒です。

フロントフォークを限界以上突き出すのに0.5ミリの金属板をかまして私も使っております。
今まで過酷な使い方をしいますが問題ありません。
フォーク長さが短くなって剛性がアップし、乗りやすくなりました。
ただ、フォークオイル粘度を15番から20番にして、フォークのてっぺんの
キャップを外した所に50ミリの筒状のカラーを噛まさなければいけません。
そうしないと底付きしてしまう可能性があります。

その後650はどうですか？600と比べてハンドリングは重たいですか？
かなり興味があるバイクでして…　(^O^)
600との違いを是非ともインプレお願いしますm(__)m
 		 

むさし様

 投稿者：おっさん  投稿日：2004年12月28日(火)22時00分55秒
  ご回答ありがとうございます。
10cmは魅力ですね・・でも柔らかサスはどうなんでしょうか？
まぁ私のようなド素人にはその違いすらわからずに乗ってしまうのでしょうけど（笑）
フロントの突き出しは、あのインナーのへこんだ部分にステンレスの箔を巻きつければなんとかなりそうですが、、、これって危険？？　　ですか？

 		 

ご無沙汰です。

 投稿者：むさし  投稿日：2004年12月27日(月)16時41分12秒
  久しぶりに書き込みします。

＞リンクによる車高ダウン

私は以前、ＮＳＲのガルアームのリンクを使っていました。
１０センチ近くダウンしますし、フロントもそれに合わせて
突き出ししています。（最大10センチ突き出す方法もあります）
どうしてもリンクで車高を落とすとサスが柔らかくなるので、
バネレート最強、伸び側も効かせていました。噂によると
ＸＲ６５０Ｒの純正も使えるらしいですが、
安く手に入れるのは難しいでしょう。
 		 

おひさしぶりです

 投稿者：おっさん  投稿日：2004年12月20日(月)18時38分44秒
  久しぶりに投稿させていただきます、、、というか、当方の投稿は大体質問ばかりですみません。。。。
XR650L（セル付き）やっぱり楽チンです♪←（邪道XR乗りと罵ってください！）
そしていきなり質問なのですが、リンクによる車高ダウンを考えております、とはいえマルカワのキットを購入する余裕はないのですが・・・他の流用パーツで3〜4cmダウンできるものがございましたら教えていただきたいのですが。。。なにかアドバイスがあればお願いいたします 		 

むさし様

 投稿者：リアドラム  投稿日：2004年 9月 2日(木)20時08分57秒
  最近はどんな案配ですか？電話では話するんですけど走りに行ってないですね＾＾
また一緒にながしましょ 		 

今日とても良いことが・・

 投稿者：リアドラム  投稿日：2004年 9月 1日(水)16時29分14秒
  ありました＾＾自分は最近まで色々な事がありましてXR600Rで和歌山の高野山にぶらっとしに行って来ました。コーヒーを飲んで考え事していましたら高校生の男の子２人が50cc
のバイクでやって来まして旧型のガンマとＲＺでした。色々な話をしてたんですが泣きそうな気持ちになっていた自分を若者のパワーで助けてもらった様に思えます。こんな時の頃もあったなって嬉しくてフロントを高々とあげちゃいました＾＾またどこかであえると良いですねこの場をお借りしまして有り難うを言いたいです事故には気をつけて走って下さいね。もちろん皆様も楽しいバイクライフを・・ 		 

６５０Ｌ

 投稿者：むさし  投稿日：2004年 7月 8日(木)21時26分2秒
  おっさんさん

６５０Ｌ速そうですね。ノーマルで１６０は（ファイナルにもよりますが）速いと
思いますよ！ＸＲにＣＶキャブのフィーリングってどんなのか全くイメージ出来ません。

＞早速FCRに交換

ＣＶキャブからの交換となれば激変するんでしょうねー。
ＳＲＸ６００に乗ってた時もＦＣＲ（もちろんツインキャブ）、マフラー交換
だけで１９０キロ出ましたからびっくりしました。

ＸＲ６５０Ｒには乗ったことがありますが、６５０Ｌはないもので
貴重なインプレありがとうございました。

Ｐ．Ｓ．おっさんさん

左カバーはバッテリーでしたか？エアクリＢＯＸだとばっかり
思ってました.....
 		 

XR600L

 投稿者：おっさん  投稿日：2004年 7月 7日(水)19時10分5秒
  XR650L、ゲットできました。
キャブはCVキャブが付いていました、XR600とはギア比が違うのでしょうか、引き取りから自宅までの帰り道、湾岸道路浦安から千鳥町までの直線で100マイル/h（160km/h）弱出ました（ビックリ！）。
50ccの排気量差は体感できます、やはりトルク感があります、時速100マイルからも距離があればまだまだ加速してゆく感じがありました。

早速FCRに交換しました、やはりスゴイです、別物のようにパワフルになりました。
まだメインジェットは交換してません、最高速がどのぐらい伸びたかはまだトライしておりません。

この車両、気に入ってしまいました。
これからも大切にこき使って行きたいと思います。

PS:むさし様　
ちなみに左サイドカバーに収納されていたのはエアクリではなくバッテリーでした、
おかげさまでキャブ交換は加工せずに取り付けられました。 		 
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