タミオ的掲示板

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(無題)

投稿者：おっさん投稿日：2004年 6月29日(火)21時09分27秒

むさしさんアドバイスありがとうございます６５０Lはまだ手元になく、明日引き取りに行く予定です。むさしさんのお話では問題なさそうなのでキャブ交換してみたいと思います、メインジェットも 10番程度上げてみます。交換後、インプレッションを兼ねてド素人チックにですが報告いたしたいと思います。

ＦＣＲ４１、３９どちらもＯＫ

投稿者：むさし投稿日：2004年 6月29日(火)20時06分32秒

はじめまして。おっさんさん私も６００乗りです。６５０Ｌですか？いいですね～。パワーフィーリングは６００より速いですか？＞ＦＣＲキャパシティーは全く問題ないですが、メインジェットは１０番前後上げた方がいいかもしれませんね。たしか６５０Ｌの場合、エアークリーナーの位置が左サイドカバーにきていたと思うので、コネクター関係のおさまりは分かりません。一度取り付けにチャレンジされてみてはいかがですか？

こんばんわ、当方XR６００を所有しているのですが、最近右ひざを痛めてしまい（バイクでではありません）６００のキック始動が辛くなってしまいました、それでも空冷XR600の魅力を捨てることが出来ず、セル付きのXR600Lを新たに（もちろん中古ですが）購入いたしました。皆様に教えていただきたいのですが、現在XR600に装着しているFCRキャブをXR650Lに移植を考えているのですが、問題はないでしょうか？（排気量50cc分の差）、もし可能であるのでしたらメインジェット等は大きめのものに交換したほうが良いのでしょうか？アドバイスお願いいたします、当方ド素人です（キャブ交換程度は辛うじてできます）

新ＸＲ掲示板

投稿者：匿投稿日：2004年 6月25日(金)23時54分30秒

ＸＲ掲示板が復活していますね。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~xrxrxr/

復活

投稿者：リアドラム投稿日：2004年 5月 2日(日)17時26分59秒

とうとう復活出来ました！！これから友人のむさしくんと走る機会がふえそうです。とはいってもまだ２回目走行ですが（笑）

http://www.uw-de.com/bike/spmon/profile.cgi?mode=view&name=%83%8A%83A%83h%83%89%83%80

とうとう

投稿者：むさし投稿日：2004年 3月10日(水)22時35分42秒

二輪の高速道路２ケツOKになるかもです。・・・モタード乗りの俺らには関係ないですが、なるに　　　こしたことはないでしょうね～もうすぐ私の友人のカーボン外装のド派手XR600が復活します！今は殆ど使われていませんが、プロフィールの所で紹介しようと思っておりま～す。

http://www.npa.go.jp/comment/result/koutsuukikaku2/kekka.pdf

いえいえ

投稿者：けんじん投稿日：2004年 3月10日(水)17時34分48秒

大層な事ではなく、確か９２年式以降国内のバイクは常時点灯でスイッチが無くなっており、逆車とかのライトスイッチがあるものはスイッチをONで固定しなければいかんそうです。＞大阪モーターサイクルショーついに来ましたね！！。去年は都合で行けませんでしたが、今年はかならず行きます！！。おっと前売りを買っておかなければ！。＞家からわりと近い羨ましいです。オレの場合は朝イチ会場入りしようと思ったら、朝５時起きです・・・。

固定化！？

投稿者：むさし投稿日：2004年 3月 9日(火)22時38分34秒

けんじんさん、ライトスイッチをONで固定化しないと車検に通らないんですか！！？これは初めて聞きました。今年も大阪モーターサイクルショーに行ってきます。あの何ともいえない雰囲気がいいですね。家からわりと近いし毎年恒例になってしまいました（＾＾；

車検、無事合格できました！！

投稿者：けんじん投稿日：2004年 3月 9日(火)19時34分34秒

ただ、ライトスイッチのON固定化を忘れていて指摘を受けましたが、あとLEDテールライトはかなり微妙だった様で、なんとかOKでした。最近は車検証に走行距離が記載されるんですね。＞むさしさん＞CRF450モタードからXR600モタードに・・・このジャンルも最新＝いいバイクとは言えない時代がえー話です！。オレもその通りだと思います！！。これからも永くXR６００乗りで！！。オレも６５０Rまだまだ乗りますよ！。＞シーサーさんどーも初めまして！。広島でXR650に乗っております。 PJは試していませんが、むさしさんのインプレ通り、XRでは好評判ですね。（オレはTMRです）構造も簡単な分、FCRより手入れも容易そうです。（FCRはバルブ周りの消耗パーツも多いですしね）

キャブ

投稿者：むさし投稿日：2004年 3月 8日(月)22時37分16秒

シーサーさん初めまして。私も大阪でXR600乗ってます。私はFCRからPJに今変えています。FCRはフラットで粘りのあるトルク特性ですが、 PJはレスポンス、ピックアップ共に一番良くなります。しかし粘りがないので、少々乗りにくいかもしれません。私的にはFCRは、街乗り＆ツーリング向きで、 PJは、サーキット＆峠激走向きっていう感じだと思います。　　　＞これをふたの部分を吹き向けるのに変更できるみたいでオープンエンドにするという事ですか？もしそうでしたら、私の場合はK&Nエアークリーナ、ダクト外した状態でMJ　１６０か　１６２を使用していました。

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